قطع غيار الألمنيوم النموذجية للسيارات

ذراع التحكم سبائك الألومنيوم

يُطلق على ذراع التحكم في السيارة أيضًا ذراع التأرجح ، وهو جزء مهم من نظام هيكل السيارة.تلعب خواصها الميكانيكية الشاملة دورًا حيويًا في سلامة واستقرار السيارة.وهي مصنوعة بشكل عام من سبائك الألومنيوم 6082.يتم تقسيم ذراع التحكم إلى ذراع تحكم أمامي وذراع تحكم سفلي.ذراع التحكم الأمامي هو دليل ودعم التعليق ، وسيؤثر تشوهه على وضع العجلات ويقلل من ثبات القيادة ؛يستخدم ذراع التحكم السفلي بشكل أساسي لدعم الجسم وامتصاص الصدمات وتخفيف الاهتزاز أثناء القيادة.

كانت أذرع التحكم المبكرة مصنوعة في الغالب من الحديد الزهر أو الفولاذ المصبوب أو الصفائح الفولاذية عن طريق الختم واللحام.مع تحسين تكنولوجيا معالجة المواد ، تحل أذرع التحكم المصنوعة من سبائك الألمنيوم بشكل تدريجي محل أذرع التحكم الفولاذية ، وقد تم تطبيقها على دفعات على المركبات المتوسطة والراقية في الداخل والخارج.مثل اليابانية Sylphy و Qashqai و Qijun و Korean Langdong و American Aiweiou و Carnival و European Sagitar و Passat وما إلى ذلك.تتضمن عملية الحدادة النموذجية لذراع التحكم في سبائك الألومنيوم عمومًا عمليات الطمس والتسخين والتقطيع والتشكيل والتشذيب والمعالجة الحرارية وتنظيف السطح.من بينها ، يمكن لعملية تصنيع الكتل المعدنية أن تتبنى طرق التشكيل بالدلفنة والدرفلة العرضية القطرية وطرق أخرى وفقًا لأشكال وهياكل المنتجات المختلفة.تحتاج بعض المنتجات أيضًا إلى الثني والتزوير مسبقًا لتقليل صعوبة التزوير النهائي.المعالجة الحرارية هي بشكل عام محلول صلب ومعالجة الشيخوخة لتحسين الخواص الميكانيكية للمنتج ، ويمكن تنظيف السطح بالسفع بالرمل أو السفع الرملي لإزالة مقياس الأكسيد على سطح قطعة العمل وتحسين الخواص الميكانيكية لقطعة العمل.

مفصل التوجيه

مفصل التوجيه هو مكون هيكلي رئيسي في مجموعة المحور الأمامي ونظام التعليق الأمامي للسيارة.يربط المحور الأمامي ونظام التوجيه.فهو لا يحمل وزن السيارة بالكامل وينقل قوة التوجيه فحسب ، بل إنه يتحمل أيضًا تأثير الأرض والكبح الجانبي للعجلات.تعتبر الحمولة التي تولدها السيارة ضمانًا قويًا لسلامة السيارة أثناء القيادة.مفصل التوجيه هو جزء أمان معقد الشكل في أجزاء هيكل السيارة.

تتضمن عملية تزوير مفاصل توجيه سبائك الألومنيوم عمومًا عمليات الطمس ، والتسخين ، والتكتيل ، والتزوير المسبق ، والتزوير النهائي ، والتشذيب ، والمعالجة الحرارية ، وعمليات تنظيف الأسطح.اعتمادًا على هيكل المنتج وصعوبة تشكيله ، يمكن تسخينه مرة واحدة أو عدة مرات.يمكن أن تكون عملية التسخين قبل أي عملية من عمليات الكتل والتزوير والتزوير النهائي.تعتمد المعالجة الحرارية بشكل عام أيضًا على المحلول الصلب ومعالجة الشيخوخة.

استنتاج

يتزايد تطبيق تكنولوجيا تشكيل سبائك الألومنيوم في صناعة السيارات تدريجياً.ومع ذلك ، نظرًا لارتفاع سعر مطروقات السيارات المصنوعة من الألومنيوم ، والتي تُستخدم أساسًا في الموديلات المتطورة ، فإن إجمالي الطلب في السوق ليس كبيرًا ، ولأن هناك العديد من مصنعي المعدات الأصلية الذين لديهم الحق في التحدث في السوق الدولية.بالنسبة للشركات الأجنبية ، من الصعب الدخول في نظام الموردين.يمكن لمعظم الشركات المحلية التي تنتج مطروقات سبائك الألومنيوم توفير منتجات لسوق ما بعد البيع فقط.متطلبات جودة المنتج ليست عالية ، ويفتقرون إلى الدافع للتحسين المستمر لتكنولوجيا تشكيل الألمنيوم.مع التطوير المستمر للسيارات الخفيفة الوزن والكهرباء ، تواجه شركات تصنيع السيارات العالمية منافسة شرسة على نحو متزايد وضغوط على التكلفة.سيتم إنتاج المزيد والمزيد من منتجات تزوير الألمنيوم مباشرة في الصين ، مما يوفر للمؤسسات المحلية قدرة إنتاج تزوير الألمنيوم.يوفر فرص تطوير غير مسبوقة.